Onderhoud
1. Smering van het carter: De smeerolie N68 in het carter moet na ongeveer 150 gebruiksuren worden vervangen, de olieplug moet worden losgedraaid, de olie moet worden afgetapt, de binnenholte moet worden gereinigd en schoongemaakt en vervolgens moet de schone N68-motorolie worden bijgevuld. Na het algemene werk wordt eenmaal per zes maanden vervangen, de kamertemperatuur is in de zomer hoger en de olietemperatuur mag niet hoger zijn dan 75 graden. Controleer het oliepeil regelmatig, niet te hoog of te laag.
2. Smering van de plunjer: Het oliebad moet maandelijks en in februari worden ververst met N32-olie. Het is noodzakelijk om te allen tijde voldoende smeerolie (N32) in het oliebad te hebben.
3. Controleer regelmatig de verbinding van verschillende bewegende delen en bevestigingsmiddelen en draai ze op tijd vast als ze los blijken te zitten. Voordat u de machine elke dag start, is het belangrijk om te controleren of de antiblokkeerschroef op het uiteinde van de schuif los zit en deze op tijd moet worden vastgedraaid. Controleer regelmatig de axiale speling van de plunjer en pas de bevestigingsschroefhuls op tijd aan als deze groter blijkt te zijn.
4. Afstelling plunjerafdichting: 1-2 druppels waterparels per minuut zijn toegestaan bij de plunjerafdichting, wat een normale situatie is. Draai eerst de borgmoer los, gebruik een speciale sleutel om de stalen hulsschroefplug in de juiste mate vast te draaien en vergrendel deze vervolgens met een slot. Als blijkt dat er veel water lekt en de stalen hulsschroefplug niet meer kan worden vastgedraaid, moet de plunjerafdichting op deze plaats worden vervangen.
5. Vervanging van de plunjerafdichting
Trek de kop van de separatorpomp eruit.
Draai de borgmoer, stalen hulsschroefplug, koperen huls, pakkingafdichtingsring, pakking en steunring achtereenvolgens vast. Let op dat het binnenste gat van de cilinderbus niet wordt belast.
Controleer of het oppervlak van de plunjer geborsteld en kleverig koper heeft, en het is noodzakelijk om het te polijsten met metallografisch zand. Installeer de plunjer niet opnieuw met geborsteld oppervlak, omdat dit zeker de levensduur van de pakking zal beïnvloeden. Ernstig beschadigde plunjers kunnen alleen worden vervangen door nieuwe.
Bij het herladen plaatst u de steunring, pakking en pakking één voor één in het gat van de cilindervoering en legt u deze plat (goed bedekt met boter). De openingen worden ten opzichte van elkaar versprongen en vervolgens in de koperen geleidingshuls geplaatst, de stalen huls wordt geschroefd (er kunnen eerst slechts 2 tanden worden geschroefd), het oppervlak van de plunjer wordt bedekt met boter, voorzichtig gevuld en vervolgens wordt de stalen huls op de juiste stevigheid geschroefd en wordt de borgende ronde moer vergrendeld. Duw de assemblage van de scheidingspompkop na het opnieuw monteren in het doosgat en draai de verbindingsbouten van de pompkop vast. Begin met laden nadat de vervanging is voltooid, controleer of de afdichting van de plunjer goed is, als er meer lekkage is, kunt u deze opnieuw afstellen totdat er een waterfilm of sporendruppels op het oppervlak van de plunjer zitten.
6. Onderhoud van overdrukventielen
Het overdrukventiel is niet alleen een zeer kritisch onderdeel, maar ook relatief gemakkelijk te beschadigen, omdat de hogedruk waterstraalwas, de pilootklepkernzitting en de hoofdklepzitting, het klepoppervlak gemakkelijk te snijden en te beschadigen is, wanneer wordt vastgesteld dat de druk niet kan worden aangepast, moet het klepoppervlak van het overdrukventiel worden gecontroleerd en kunnen alleen de accessoires worden vervangen als deze is beschadigd. De klepkern en klepzitting moeten van tevoren uit de Ver-draad worden geslepen, let op de volgorde tijdens de installatie en wees voorzichtig om de afdichtring niet te missen.
7. De kalkaanslag en roest op de binnenwand van de watertank moeten worden schoongemaakt en het aanzuigfilter moet regelmatig worden schoongemaakt en vervangen.